當前，以航空航天為代表的高端裝備領域對耐高溫金屬材料制造及應用有著巨大的需求，且航空航天等高端裝備面臨嚴酷的力 / 熱載荷條件與重量約束，對設計和選材都提出了更高的要求。高溫鈦合金以其優異的熱強性、較高的比強度和良好的綜合性能，成為航空航天、船舶等領域首選的新一代耐高溫高性能結構材料。

與鎳基、鈷基高溫合金相比，鈦合金仍是一種不易鍛造加工的金屬材料。由于高溫鈦合金工藝性能的特殊性以及相對較高的材料成本，在制造較復雜形狀和薄壁異型構件時，使用傳統工藝制造存在制造周期長、材料利用率低、制造成本較高等問題，亟待開發新的成形制造工藝。近年來，隨著增材制造技術（3D 打印）的迅速發展，激光增材制造技術已成為鈦合金材料快速低成本制造的重要途徑。

開發制造周期短、綜合成本低的高溫鈦合金激光增材成形制造工藝是當前高端裝備領域的迫切需求。

為了解決上述問題，更好地滿足航空航天領域對高性能結構材料的需求，國內眾多鈦合金材料生產廠家，開始探索3D打印鈦材料的新模式，基于常規鈦合金牌號的不同性能及應用，科輝鈦業結合相關資料，將常用于3D打印鈦板、鈦棒、鈦管、鈦鍛件等鈦合金材料的鈦合金牌號，整理如下：

1、TC4鈦合金（Ti-6Al-4V）是較早研制成功的高性能鈦合金材料，可在 400 ℃以下工作。隨著對鈦合金性能需求的不斷提高，又相繼研發出使用溫度 500 ℃、600 ℃、650 ～ 700℃的鈦合金牌號，如TA15、TC11、Ti-55 及 Ti60 等。

2、TA15鈦合金名義成分為 Ti-6.5Al-2Zr-1Mo-1V，對應俄羅斯牌號為 BT20，屬于高 Al 當量的近 α 型鈦合金，既具有 α 型鈦合金良好的熱強性和可焊性，又具有接近于 α+β 型鈦合金的工藝塑性，是一種具有中等強度兼具良好熱穩定性和焊接性能良好的鈦合金，比 TC4鈦合金有更高的室溫、高溫強度和更優異的焊接性能，長時間（3000 h）工作溫度可達 500 ℃，450℃下工作時，壽命可達 6000 h，瞬時（不超過 5 min）工作溫度可達 800 ℃。主要應用在發動機的各種葉片、機匣，飛機的各種鈑金件、梁、接頭、大型壁板和焊接承力框等，采用激光沉積增材制造技術制備的 TA15 材料的拉伸性能數據見表 1。

3、TC11 鈦合金名義成分為 Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si，相近俄羅斯牌號為BT9，是我國航空航天領域應用較廣的高溫鈦合金，是一種綜合性能良好的α+β 馬氏體型熱強鈦合金，具有良好的室溫抗拉強度和屈服強度，在 500℃以下具有優異的熱強性能和良好的熱加工工藝性能，可以進行焊接和各種方式的機加工。制件的使用工作條件為 ：

在退火狀態下可用于 500℃以下 500 h和 550 ℃ 以 下 100 h, 以 及 450 ℃ 以 下1000 h ；在強化處理狀態下可用于 500℃以下 100 h 工作的零件和在 700℃以下一次性工作的零件。該合金對熱鹽應力腐蝕存在著一定的敏感性。主要應用于航空發動機壓氣機的零部件，如葉片、盤件、鼓筒和軸類等，也可用于制造飛機結構件，采用激光沉積增材制造技術制備的TC11 材料的拉伸性能數據見表 2。

Ti60 鈦合金是中國科學院金屬研究所研制的一種具有自主知識產權的新型耐 600 ℃以上的高溫鈦合金（Ti60），是一種 Ti-Al-Sn-Zr-Mo-Ta-Nb-Si 八元系鈦合金。長時間工作溫度可達 600 ℃，其室溫、高溫強度雖高，但其常溫塑性較低。

隨著增材制造技術的不斷成熟和推廣，激光沉積增材制造的高性能鈦合金材料以其良好的綜合性能，特別是優異的比強度、塑韌性和高溫性能，具有巨大的市場應用前景，有望廣泛推廣應用于航空航天飛行器，以及艦船、能源和化工等各個工業領域。鑫精合將以先進技術為引領，攜手國內優勢技術力量，繼續推動增材制造等先進制造技術的發展應用，為我國關鍵重點裝備和高端制造領域提供更強有力的技術支撐。

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